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当无法使用DYNABOX XL伺服齿轮头时，安装在定制外壳中的DYNASET XL伺服变速箱是一个有趣的替代方案。蜗杆轴：壳体和轴承设计应允许轴向移动，这是调整齿隙所需的。总调整范围是在允许位移等于W的情况下获得的。建议尽可能使用我们的齿隙调整装置，该装置是预设的。在完成齿轮总成后和齿隙调整操作之前，须将前滚珠轴承接合到轴上。轮圈：组装期间，蜗杆轴和轮圈上的箭头须对齐。由于孔0A公差为H6，建议以公差k5研磨轴。这将去除轮圈和轴之间的任何跳动。为了便于两个零件之间的连接，将车轮环加热至50°C。冷却后，在旋转轴的同时，在轮圈表面应用千分表，检查轮圈是否没有弯曲。建议在输出轴上使用挺杆滚柱轴承，以便在安装操作期间允许车轮的轴向位移，从而使齿轮居中。
我们的伺服齿轮组DYNASET XL的精度允许将它们设置为小于0.5弧分的齿隙，而不会造成任何效率或扭矩容量损失（它被认为比定制加工零件和安装正确）。
